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船长是哪个朝代的（船长是谁?）

发布时间：2023-04-03 03:12:11

作者: 管理员

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《船长》一文的作者是谁?

船长

作者：[法] 维克多·雨果

　1870年3月17日夜晚，哈尔威船长像平常一样，把“诺曼底”号轮船从南安普敦开往斯恩西岛。

薄雾笼罩着大海。突然，沉沉夜雾中冒出一个阴森森的往前翘起的船头。那是正在全速前进的“玛丽”号巨轮，它直向“诺曼底”号的侧舷撞过来。只听一声巨响，“诺曼底”号的船身一下被剖开了一个大口子。船发生了可怕的震荡。顷刻间，所有的人都奔到甲板上，男人、女人、孩子，半裸着身子，奔跑着，呼喊着，哭泣着，海水猛烈地涌进船舱。

哈尔威船长站在指挥台上，大声吼道：“大家安静，注意听命令！把救生艇放下去。妇女先走，其他乘客跟上，船员断后。必须把60人全都救出去！”

实际上船上一共有61人，但是他把自己给忘了。

船员赶紧解开救生艇的绳索。大家一窝蜂拥了上去，险些儿把小艇弄翻了。奥克勒大副和三名二副拼命维持秩序，但整个人群简直像疯了似的，乱得不可开交。

就在这时，船长威严的声音压倒了一切呼号和嘈杂，黑暗中人们听到一段简短有力的对话：

“洛克机械师在哪儿？”

“船长叫我吗？”

“炉子怎么样了？”

“被海水淹了。”

“火呢？”

“灭了。”

“机器怎样？”

“停了。”

船长喊了一声：“奥克勒大副！”

大副回答：“到！”

船长问道：“还能坚持多少分钟？”

“20分钟。”

“够了。”船长说，“让每个人都到小艇上去。奥克勒大副，你的手枪在吗？”

“在，船长。”

“哪个男人敢走在女人前面，你就开枪打死他！”

大家沉默了，没有一个人违抗他的意志，人们感到有个伟大的灵魂出现在他们上空。

“玛丽”号也放下救生艇，赶来搭救因它肇祸而遇险的人员。

救援工作进行得井然有序，几乎没有发生什么争执或斗殴。

哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上，沉着镇定地指挥着，控制着，领导着。他把每件事和每个人都考虑到了，他仿佛不是在给人而是给灾难下达命令，一切似乎都在听从他的调遣。

“快救克莱芒！”船长喊道。

克莱芒是见习水手，还不过是个孩子。

轮船在慢慢下沉。人们尽力加快速度划着小艇在“诺曼底”号和“玛丽”号之间来回穿梭。“动作再快点！”船长又叫道。第20分钟到了，轮船沉没了。船头先下去，很快船尾也浸没了。

船长哈尔威屹立在舰桥上，一个手势也没有做，一句话也没有说，随着轮船一起沉入了深渊。人们透过阴森可怖的薄雾，凝视着这尊黑色的雕像徐徐沉入大海。

哈尔威船长一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。面对死亡，他又一次运用了成为一名英雄的权利。

辽宁绥中沉船是哪个朝代的？

那艘沉船经过研究者鉴定是元代货船的。

1991年7月，辽宁省绥中县大南铺村的渔民在三道岗海域拖网捕鱼作业中，偶然打捞出一批古代瓷器和一些破碎的船板，绥中县文物管理所闻讯后征集其中的585件瓷器，有白釉、白釉褐花、黑釉等类，碗、罐、瓶、盆、碟等器，初步推定为元代文物。

10月，中国历史博物馆水下考古学研究室的专业考古人员进驻绥中，租借了五条渔船，在当地渔民的帮助下展开调查。

打捞出的文物与当地渔民打捞出来的完全一致，一件疑为船板的木质标本经碳十四测定后，与打捞到的瓷器时代特征一致。据此初步推断，三道岗是一处元代沉船遗址。

由于特殊的海洋物理、海洋生物化学等因素制约，三道岗沉船的水下考古工作，先后运用、借助的技术领域涵盖航海、物探、定位、潜水、勘测、发掘和水下摄影摄像等方面。

通过连续三年正式的水下考古工作，专家们确定三道岗沉船已经成为一块不规则的长方形沉积物，局部被泥沙掩埋，木质船体已经基本朽烂无存。

（图自网络版权归原作者）

1992年——1998年，三道岗元代沉船遗址先后经历了6次水下考古发掘，最终确定沉船是一艘满载元代磁州窑瓷器和铁器的商船。船长约21米，宽约8米。从残存情况观察，原来船舱内是将铁器置于下层，瓷器覆盖在上面，所以散落的主要是瓷器。瓷器大部分是磁州窑的典型器物。

参加了现场工作的考古队员介绍说，从海底打捞上来的文物，身上大多都带有厚厚的沉积物，出水后如果不立即处理，表面那层壳就会变得坚固如铁，再难剥离下来。因此，考古队在工作站的院子里建了几个大大的水池，里面配置了三种化学溶液，除去每天出水的文物身上那层厚厚的赘生物硬壳。

现在散落的瓷器已大都打捞出水，仅完整的磁州窑瓷器就有1000余件。对三道岗沉船的调查发掘，为宋元时期磁州窑生产和销售情况、北方海上交通史、造船史等方面的研究提供了重要的科学资料。

1991年7月，有几名渔民在三道岗捕鱼时，意外打捞出一批古代的瓷器。渔民向绥中县文物管理所报告，经过初步鉴定，该管理所认为这是元代的文物。

一条满载着货物的平底沙船在一个喜庆、吉利的日子里，从当时非常热闹的南渤海大港直沽港口顺利起航了。这条船有20来米长，除了机舱、库房和船工们的生活舱外，其它的五个舱房都被货物装装得满满的。这些货物绝大部分都是来自磁州彭城窑的瓷器，还有一些实用的铁器用具。船长是个非常有经验的人，选择位于南渤海沿岸的大港直沽港进货装船，是他反复思考的结果。磁州的彭城窑地处滏阳河的上游，直接从那里进货是可以商谈个好的价钱。但是，滏阳河的河道非常狭窄，尤其是南开河村的急转弯那里，已经使好几艘体积小于他们的平底沙船颠覆河底，超过20米的大船就更不能去冒这样的风险了。能挑选到的这批瓷器令老板十分得意。虽然这单货物中的罐、盆、碗、碟、梅瓶等都是老百姓生活的日常用品，但也有磁州窑中的精品。最具特色的是龙凤罐和戏婴罐，还有清雅秀丽的鱼藻纹的面盆。这几样货品不仅有着实用价值，同时也富有装饰性，摆放在屋中不失为一种风雅。船长心中自然清楚，这一单生意，他们跑的是国内航线。由直沽港进货，沿着海岸线航行，进入渤海，然后将货物运送到东北等地。近年来，南方瓷器在北方的销路都非常的不错，尤其是磁州窑这样远近闻名的民窑瓷器，它们物美价廉，都已经得到北方百姓的欢喜和认可。此次选购的铁器用具数量不多。主要是先拿一批，看看销路怎么样。并没有指望在这次能发很多大的财。出海后的天气都非常好，船员们的心情也像这碧海蓝天一样万里无云很是开心。当航船进入渤海沿岸时，天气骤变。最先感到危险的是船长。这个时候天然季风和海流消失了，慢慢的越来越狂躁的风和浪越来越大了。船长发现只是在刹那间，风浪和海流的强度就已经完全抵消了人和机械对船只的控制力。航船像脱缰的马，任由风和海浪牵引着缰绳，把它拉出了原来的航线。船工们能够做到的就是收起桅杆上的帆。船上的忙乱只持续了很短的时间。就在这控制与反控制的搏斗中，船咯噔一下定在了海上，纹丝不动。当被这突如其来的立定摔倒的人们爬起来、意识到是一次触滩时，船已经在风浪中开始翻倾。船员们还来不及呼叫，也来不及抛下船中沉重的货物来进行自救，船就像小孩子的玩具一样在大海的波涛中快速地消失不见了，只留下些许淡淡的**和绝望的声音。这里就叫作三道岗。它因为水下有着三道高高的沙岗而得名，三道岗中两个沙脊间深达12米的海沟，不幸成为这艘元代沉船长眠七百年的墓地。

大量的发掘工作是从1994年开始的出水各类瓷器、铁器标本189件除水下考古必做的各项准备工作之外，他们收获的，可以看得到的物质标本是613件。其中不乏令学界称道的绘有婴戏图的白釉黑花罐、龙凤罐、梅瓶、鱼藻盆等。而且大多都不是孤品。这些在水下抛洒了七百年的文物，顶着夏日的辉煌，在考古队员的手中，重新走入它们还没有来得及仔细咂摸的大千世界，并且一问世就获得了人们的青睐。