19年昂科威20t怎么样

昂科威20t外观大气，内饰用料厚道，发动机1.5t加7速双离合变速箱，日常通勤没有问题。

2019款昂科威2.0T精英款怎么样，油耗能到多少？

19款别克昂科威这款中型SUV对标的车型是大众途观L，销量肯定是比不过对方，不过月均1万多的成绩还是挺不错的，其中20T两驱精英型的指导价为22.49万元。

19款昂科威造型比较圆润，看着不够大气，具体的长宽高分别是4667×1839×1660mm，轴距达到了2750mm，跟途观L相比差的还是挺多的，内部空间没有什么优势。

昂科威的内饰还是挺豪华大气的，继承了美系车型传统的作风，方向盘的握持感挺厚实的，转向也比较灵活轻便。

在配置上精英型还是很丰富齐全的，配备了主副+前排侧气囊、前后头部气帘、胎压监测、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、4.2英寸液晶仪表、前排座椅加热、8英寸中控屏等配置，性价比还是挺不错的。

动力上，搭载的是1.5T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，油门响应比较积极，换挡也没有太明显的顿挫，驾驶感受还是挺不错的，百公里的油耗在9L左右，在抑制噪音方面也很出色。

最后，昂科威的优惠力度还是挺大的，差不多有个3万多的让利，两驱精英还是能够满足日常家用的。

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别克昂科威19款20T精英型，国Ⅵ，上市时间18年12月。官方指导价22.49万，市场综合优惠不到5万，大概裸车价在17.5-17.8万元之间。下边我们看下数据分析。

1.5T涡轮增压发动机，马力169，最大功率124，最大扭矩250，官方0-100KM/h加速（s）为10.3,。数据对比同级别本田1.5t低功率车型旗鼓相当，和高功率对比差距明显。

且搭载7挡双离合变速箱。

车身长宽高 4686*1839*1660，轴距2750。车身尺寸相对比同级别德系日系车型来说中规中矩，实际乘坐空间和舒适性相比于日系差点，比德系大众的包裹性和座椅软度好。

这款精英型配置是比较丰富的，日常最常见的配置不多说了，像胎压监测，定速巡航，自动启停，上坡辅助，座椅加热，CARPLAY，后视镜加热等特别实用的配置一应俱全，对于裸车17万多入手的同级别SUV，配置优势还是比较明显的。

工信部给出的油耗为6.6，车友实测高速匀速行驶7个内，纯市区（不含城区快速路和高架桥）油耗9-10.综合油耗在9个内，不算费油，且美系通用车型的油耗表现也是越来越好。但相比于日系要高一点。

通用旗下车最大的通病就是变速箱问题，其它小毛病也有，也都好处理，但是相对于其他车系来说，省心度差点。保值率美系车都不太好。

总结

昂科威是美系同级别非常值得购买的一款车，如果你是通用粉，买他没有错！

六月刚提的，全部落地22.3，全款无置换，现在跑了800公里，差不多一公里一块钱，内饰动力没得说，本来想买途观L的，因为双离合还是买了昂科威，性价比很高！

2019年3月中购昂科威28T精英，优惠5.5w。深圳，油耗显示11.5，4千多公里，平均时速40，除油耗偏高，其他还比较满意

昂科威20T的内饰同样保证了“原汁原味”，车内的皮质、软塑料件以及木纹和银色装饰条等用料搭配一如从前，无论是观感还是触感都属上乘。

空间方面，后排以身高一米八的乘客为例，腿部和头部依然能够保证充足的空间，值得一提的是后排中间地板非常平整，座椅填充物厚实，即便是后排坐满三个人，中间乘客也不会有多少抱怨。

昂科威的入门配置水准之高更加让人赞叹。包括全车六气囊、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪、发动机自动启停、EPB电子驻车、胎压监测、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热等全系标配。

动力方面真不用担心。这套1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的动力组合表现非常生猛，日常起步非常轻快，而来到高速上加速的爆发力、持久力也依然很强。

相比直接竞争对手途观L2.0T低功率入门级版本，两车优惠后都在20万左右。

昂科威优势在于配置更高，破百时间快0.6秒，搭载四驱系统。

途观L空间更大，更省油。

别克20款昂科威7速双离合怎么样？

一般。

干式双离合除了传动效率高之外，其稳定性也是差一些。昂科威也不例外。提到双离合大家肯定想到大众~一个专门研究双离合变速箱的厂家，可以说上市初期坑了不少国内消费者。坑的过程中不断的改进现在大众的双离合也慢慢被人接受了。而昂科威这款7速双离合变速器其实是借鉴大众的。当时上汽委托通用研发的。大部分车型重新采用爱信变速箱，对双离合变速箱呈抛弃状态。

变速箱投诉占据了很大比例。而且变速箱投诉都的都是1.5T车型，2.0T车型并没有关于变速箱的投诉。变速箱投诉的内容有过热保护、动力缺失、顿挫、异响等。这些都是干式双离合避免不了的缺陷，与变速箱换档逻辑有一定的关系，但是即便如此还会有一定的故障概率。

扩展资料

昂科威20T(1.5T)采用的是干式双离合变速箱。28T(2.0T)采用的是手自一体变速箱。昂科威的双离合质量干式双离合变速器注定就不是完美的，用在中型SUV上有些勉强。但是干式双离合的特点就是传动效率高，比湿式双离合、AT等传动效率都要高一些。

因此昂科威1.5T车型的油耗堪比紧凑型SUV，在中型SUV中昂科威(1.5T)油耗是最低的。当然与昂科威车型稍小整备质量低也有一定关系。

参考资料来源：车质网-投诉

昂科威15t和20t区别

昂科威15t和20t区别在于：发动机不同，耗油和动力不同，驾驶感觉不同。t指的是涡轮增压，15t代表1.0涡轮增压发动机，20t则代表1.5涡轮增压发动机；5t耗油相对要小，更加经济实惠，但是20t动力则更足，驾驶体验要更好；经常高速行驶或喜欢体验快速驾驶感的车主可以考虑20t的汽车，经常驾驶在市区公路容易出现堵车的情况可以考虑15t的汽车。

别克昂科威20T、28T该如何选择？

别克昂科威提供20T、28T两种不同动力版本，而两个系列除去动力性能差异之外，就是配置方面的差别了。

我们从性能来分析一下。其中20T全系没有提供四驱系统，变速箱为7速双离合，而28T全系四驱系统+9速手自一体变速箱，28t轮胎也比20t要更大更宽，从这几个方面来看20T更加注重市区代步和燃油经济性，而28T更适合游山玩水的更加复杂的路况。这个取舍就看题主是单纯以日常代步为主，还是经常自驾游去一些比较复杂的地方，比如山区、非铺装路段等需要大马力和四驱系统的。

两者在配置方面的差别其实不大，28T相比20T增加的多是主被动安全和舒适性配置。比如并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、运动模式切换、主动闭合式进气格栅、第二排座椅前后靠背调节等等。不考虑性能，其实20T性价比更高一些。

其他方面可比性不强，两者既然都是同一款车，本质区别就体现在性能方面，所以，如何选择就看日常用途了。

不用纠结，20T直接pass掉，1.5T的发动机匹配7速双离合变速箱简直就是噩梦，在网上闹的沸沸扬扬别克双离合事件你可以百度一下，很多买了这款动力系统的车主眼泪都要出来了，这款变速箱在市区走走停停，或者你开车激烈一点就会启动变速箱的热保护，车辆报故障码，不管你怎么踩油门都没有反应，需要停车休息一下，才能继续行驶，跟4s店反馈居然说是正常的，双离合变速箱本来就是这样，是通病，很容易过热，这样设定是为了保护变速箱，真是睁眼说瞎话，其他品牌的双离合怎么不会，这款动力总成的行驶质感很差，严重顿挫，变速箱异响，挂档车闯动厉害，传动效率低，油耗高，不能买。

28T是通用最新的动力总成，**了通用最新技术，尤其是这台九速自动变速箱，一扫之前通用给人的印象就是变速箱做的真差，这台变速箱不管是燃油经济性还是行驶平顺性都很优秀，不亚于爱信的八速自动变速箱，耐久性一点问题都没有，2.0T发动机在同级别车型中动力最强，没有之一，美系车主打的就是动力，发动机做的没问题，现在变速箱的问题也解决了，美系车真的很值得入手，做工用料比日系车，德系车都要好，防撞梁和底盘大面积使用铝合金，号称家里有矿，买通用旗下的车，有9速自动变速箱的就买九速的，多花那点钱绝对物有所值，希望对你有所帮助。

5月底提车，落地23.5左右，四驱精英版，百公里11个油左右，国五的车，现在国六优惠很大，质保也提升了，不如晚点买了。

男人开建议买2.8T，如果是女性开2.0T也还行，2.0T起步有点慢！

别克昂科威发动机怎么样/好吗/亮点/寿命，昂科威1.5t(20t)发动机怎么样

;     别克昂科威1.5t发动机是比较好的全新1.5T Ecotec发动机(20T)拥有缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等主流发动机技术，最大功率为169Ps(124kW)，可以与很多主流的1.8T发动机相媲美，同时，在1700-4400rpm的区间内可输出250N·m的最大扭矩，比较适合城市路况使用。这台20T发动机是能够满足这台中型SUV日常行驶需要的。对于一台中型SUV而言，只看排量不看参数似乎有些“小马拉大车”的感觉。而昂科威这台发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm，基本上可以媲美主流中型SUV的2.4L自然吸气发动机。

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