斯巴鲁森林人的可靠性如何？

斯巴鲁森林人的可靠性还是比较不错的，因为这款车的安全性比较高，所以开在路上非常靠谱，而且车身硬度很高，非常抗撞。很多车主选择斯巴鲁森林人就是因为这款车比较靠谱，这也是这款车的优点。

第一，斯巴鲁森林人的可靠性表现很好。在很多城市SUV中，这款车的重心是比较低的，而且也是比较稳定的，这款车是整车进口的，也是经历了严肃的测试的。而且这款车在同级水平来看是非常不错的，性价比很高，非常建议大家选择。

第二，斯巴鲁森林人的耐久性也非常不错，很可靠。这款车的质量是很好的，我们平时跑在路上也能够看到十年之前的斯巴鲁车型，而且斯巴鲁有很多非常可靠固定的粉丝，大家在选择车型的时候，很多人都会选择这款车。并没有网上说的那种斯巴鲁森林人有很多故障，而且有很多小毛病，这些都是谣传。只有你拥有了一辆真正的斯巴鲁森林人，你才会体会到斯巴鲁的可靠性。

第三，斯巴鲁森林人的油耗也有所提升，比以前靠谱。以前大家都说斯巴鲁森林人比较费油，但目前为止，斯巴鲁也已经改进了技术，更换了链条式的CVT变速箱，所以整体性能还是可圈可点的，目前这款车也算是比较省油了。如果你想要在城市中开这辆车，是很不错的选择。

中国也有很多车主选择斯巴鲁森林人，挺值得信赖的。只是斯巴鲁森林人的内饰设计跟外观可能不符合国人的审美，但是斯巴鲁森林人这款车的可靠性还是没得说。质量是非常好的，很耐造。很适合新手上路开，安全系数也是比较高的，要想靠谱，选择斯巴鲁就很好。

斯巴鲁普遍觉得不错，为何很少人会选择入手？

说起斯巴鲁，很多人可能不知道是日系车，当然，也谈不上斯巴鲁的水平对置发动机，全对称全时四驱系统。斯巴鲁成名于上世纪90年代，当时斯巴鲁经常获得拉力冠军。斯巴鲁的车操控好，安全性高，全四驱，现在价格和同级别国产丰田差不多，为什么买的人少？而且配置更加齐全先进。但斯巴鲁对造车的坚持从未改变，那就是运动性能和全时四驱。它永远不会为了追求销量而丢掉骨子里最珍贵的东西。

最大排量是2.5L的自然吸气发动机，对于现在的涡轮增压时代来说真的不够用。另外斯巴鲁用的CVT变速箱很平顺但不**。我真的提不起人们的购买欲。看时代脸色，买车不能只看实用性。同样的车是2020年的，斯巴鲁的车看起来像是2002年的。外观设计没有自己的亮点，还是老一套的设计语言。另一方面，国产车和豪华品牌基本都在向年轻化和个性化方向发展。

现在买车的主力军是90后，这样老气的设计显然不符合潮流。但不可否认的是，斯巴鲁的外观设计是老派的，但它的外观设计完全是基于实用性。显然，在这个看脸的时代，如果外貌不够吸引人，人们就不会有进一步了解它的欲望。同年的长安UNI-T和斯巴鲁crosstrek就像是两个时代的产物。斯巴鲁是好车，性能没有，价格在同价位无与伦比。水平对置发动机标配全时四驱和主动防撞系统。但是因为是纯进口车，所以修起来比较麻烦。

但不可否认的是，斯巴鲁的外观设计是老派的，但它的外观设计完全是基于实用性。显然，在这个看脸的时代，如果外貌不够吸引人，人们就不会有进一步了解它的欲望。斯巴鲁在华销量不佳，一般认为与其引入中国后调性不一致有关。原本以运动为卖点的斯巴鲁开始强调安全和家庭，让人大失所望。赛车手终将老去，汽车也将回归工具属性。我们知道，新一代宝马3系已经失去了它所擅长的操控，转而专注于豪华和舒适。虽然被很多人诟病，但宝马3系的销量还是创了历史新高。单一品牌的调性显然不是汽车品牌希望看到的。如果只把宝马定义为操控的代表，只会让宝马的发展之路变窄。如何赢得大多数消费者的认可，是一个汽车制造商应该思考的问题。显然宝马在这方面比斯巴鲁想的更深更透彻。一些日本制造商，如马自达和铃木，是非常“轴心”的汽车制造商，坚持自己的。虽然他们赢得了很多粉丝的掌声，但其实并没有多少人愿意为此买单，因为买车不能只凭兴趣。毕竟绝大多数人还没有达到自由买车的收入，没车的话还得看家里的需求。

为什么会有人买斯巴鲁汽车？斯巴鲁汽车的四驱系统如何？

很多消费者都是比较喜欢斯巴鲁汽车的，虽然在国内的汽车市场当中销量并不是特别的高，但是斯巴鲁最出色的就是全时四驱系统，在直线行驶的过程中，动力分布非常的均匀，即使是转向过弯，通过性也是非常高的。很多消费者在购买全时四驱系统之后，都会选择去进行越野，在极限过弯的过程中能够明显的感受到4个车轮是同时发力的。而且斯巴鲁的车身也不会出现明显的晃动感。虽然现在很多人都生活在城市当中，但是有一部分的消费者也会有越野的心。斯巴鲁作为一辆。斯巴鲁的森林人在4区系统和发动机水平上一直都是非常优秀的。

森林人这款车型使用的是2.0的发动机，加入了混动系统之后，森林人在低速行驶的过程中，平顺性也是非常高的，而且还可以给驾驶者带来极致的加速体验。斯巴鲁车型的操控性也是比较强的，4缸发动机在品质上非常的可靠，车身结构也是比较有特点的，各种低重心的车身会更加稳定一些，方向盘和车轮之间的操控配合也是比较精准的。

其实这款车型最出色的就是越野性的，因为是4驱系统，所以在正常驾驶的过程中动力输出也是非常强劲的。即使在路况不好的情况下，也是可以轻松通过的斯巴鲁的车型非常适合在冰雪路面，泥土路面等情况下行驶，能够展示出真正的硬核越野性能。

在越野的过程中，安全方面的保护也是非常到位的，还有设计比较前卫，并且还是以驾驶人员为中心的，所以视野也非常的宽广，能够保证行车安全。其实这款车型在各方面的表现都是比较不错的，之所以在国内的销量并不是特别的好，也是因为很多人会优先去考虑城市家用车。

2019款斯巴鲁森林人的质量如何？这款车的四驱版究竟有多强呢？

2019款斯巴鲁森林人的质量，这款车的四驱版：虽然是一款SUV，斯巴鲁森林人依然是纯正血统的斯巴鲁汽车，斯巴鲁汽车把本领水准对置发动机和全时四驱系统无私地标准配置在山林身上。假如我们就是单纯地看数据，那斯巴鲁森林人的发动机参数并没表现出了显著的优点。2.0L的森林人做为新手入门车系，至大功率为110kW，最大扭矩转速198N·m，与日本同行业 RAV4 和 CR-V 在账目上，H4并没打开特别大的间距。

森林人这车尽管精准定位也是社会型SUV，并且斯巴鲁汽车的四驱系统跟奥迪车类似，都那么趋向道路特性，针对快速和雨雪天气湿滑路面可以有效的提高汽车的行驶稳定性，可是比照同级别一些合资企业紧凑SUV而言，斯巴鲁森林人的越野车水平还是得稍高的，可是你也不要以越野汽车的视角来看待，我是觉得便是稍强。

除开车系自已的局限性外，斯巴鲁汽车企业受制于现行政策，在我国的发展理念也有问题。因为股东方丰田汽车已与一汽和广州丰田展开了合资企业，因而斯巴鲁汽车不能在SUV大热的最近几年，而且日系车在中国销售量广泛大涨的最近几年，没法国内。斯巴鲁汽车的诸多问题，在国内后都能解决，目前是销售量不完成任务不国内，但是不国内许多问题解决不了，销售量站不起来，斯巴鲁汽车有点儿踏入无限循环节奏的。

汽车隔音效果一般斯巴鲁汽车的发动机声音在2000转下列是很不错的，发动机噪音掌控的还能够，可是风噪处理不太理想，特别是超出80KM/H，风噪就非常明显。但是由于山林人车体结构也较高，空气阻力比较大，又没选用双层中空玻璃，因此时速超出110Km/H时，车噪非常明显。如果对于噪声控制要求比较高，那样一定要先试架再售卖。我是近年来4月份买了19版forester hybrid运动版，早已开5OOO公里了。整体觉得：性能稳定，操纵舒服，视线透亮，加92#车用汽油，综合油耗7.5L上下。

斯巴鲁为什么那么贵

斯巴鲁一直追求汽车性能的最大化，大量的资金基本都花在了研发上，这也决定了斯巴鲁车型的生产成本要高于大部分汽车。而斯巴鲁百年来坚持水平对置发动机+全时四驱。目前水平对置发动机玩家只有两个，一个是保时捷，一个是斯巴鲁。就在朋友们试图在后排装上另一根手指空的时候，斯巴鲁还在琢磨如何将车身高度降低5毫米。对运动的偏执造就了斯巴鲁独特的性格，这意味着很多人不懂，但也有人爱死。斯巴鲁有非常多经典车，可能最为人所知的是翼豹。原因是它性能卓越，在历届WRC世界拉力锦标赛中获得了优异的成绩。老是上电视，自然在小伙伴们面前混得脸熟。

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