在家用SUV领域，?奇骏可谓是不老的常青树，从2008年登陆国内市场到现在长期稳居合资SUV市场头部阵营。但国内版奇骏已经7年没有换代更新，进入销售周期末端，在海外上市的全新奇骏即将进入国内市场，那这款车现在还值得去选购吗？对上与其同期进入国内市场的大众途观L是否还有一战之力？今天车味auto就好好说道说道。

?在售的奇骏为今年8月份上新的2021年度改款，不出意外的话这个版本可能是这一代最后一个改款车型了。当下有11款车型可供选择，售价区间为18.88-27.33万元，每款车型在终端处有3.6万左右的优惠。

途观L在今年10月份迎来年度换代，当下共有7款车型在售，指导价为21.58-28.58万元。不过，延续大众在销售终端的强大优惠力度，每款车型有5万上下的优惠，价格区间与奇骏有较大的重合。

首先先看内外饰

纵使已经过去7年，但奇骏的整体造型设计依旧符合当代消费者的审美态度，时刻保持在线。正面上依旧是经典的日产V-Motion家族语言，粗大的镀铬装饰和钻石切割大灯表现出不错的视觉冲击感。侧面及尾部还是传统SUV做派，朴华务实的设计凸显稳重质朴的家用风格。

不过奇骏的内饰设计在现在的眼光下不免有些落后，基本还是数年前惯用的风格，不论是在较多曲线勾勒下的中控还是中部的空调控制区域和挡杆，都有年代气息，是这辆车在设计上的短板之一。但有日系大沙发之称的日产品牌支撑下，内部的舒适感依旧保持在线。

途观L还是德味浓浓，延续了大众的家族造型，太过同质化的设计令消费者不免有些审美疲劳。不过途观L造型上还是有部分亮点表现的，例如大灯和中网一体贯穿处理，硬朗腰线的加持等都在时尚感上有所加分。

进入车内，首先定位中型SUV的途观L在内部空间上表现突出。不过设计风格基本就是套娃了，依旧是大众经典的设计，不过即便是这样，相对奇骏也有一定程度上的优势。

其次再看配置

虽然到了换代的地步，但配置上奇骏还是较为可观的。中配版本有并线辅助车道保持和定速巡航功能的体现，泊车辅助方面有360环视功能。高配版本还有AEB主动刹车和ACC巡航、前后雷达配置。

舒适方面，除了一款入门车型，奇骏全系采用真皮座椅，中高配版本支持加热功能。此外搭载的9英寸中控车机支持车联网功能，支持远程控制和联网娱乐，此外高配版本还有BOSE音响。空调系统支持分区控制和PM2.5净化。

而途观L在这方面就有些寒酸了，行车辅助方面仅有两款R-Line版本有疲劳驾驶提示、AEB主动制动、ACC巡航，其余版本仅有一个定速续航功能。泊车辅助方面中低配车型采用后雷达和倒车影像的组合，高配有前后雷达和360环视功能。

途观L座椅材质采用真皮和皮质混搭两种选择，中高配版本支持加热功能，顶配版另有通风功能。不过途观L全系没有车联网功能是个不小的遗憾，仅能通过CarPlay及CarLife实现联网娱乐功能。

最后看动力

动力方面奇骏一直是SUV领域内的异类，其采用了大排量自吸+CVT的组合，在售奇骏共有2.0L和2.5L两种规格动力可选，最大功率分别为151Ps、181Ps，最大输出扭矩为194N·m/239N·m，后者还有适时四驱加持。从这套动力构型就能明显看出，其主打的还是平顺和稳定，虽有4驱功能但越野不是其主要使用场景，家用舒适才是主旋律。

途观L的动力搭配基本上耳熟能详，低配版本采用EA211?1.4T发动机，高配版本搭载高低功率EA888?2.0T，最大功率为150Ps/186Ps/220Ps，峰值扭矩250?N·m/320?N·m/350?N·m，传动部分全部采用7速双离合变速箱，动力性相较于奇骏有量级的提升。

品车识味：

总体来看，尽管奇骏多年未换代，但在造型设计科技配置以及内部舒适感上面对途观L还是有不小的优势，这也是多年之后依旧有较高销量的直接原因。虽然不可否认在内饰设计和动力上有些短板，但对于一台家用紧凑级SUV来说保持在相当够用的状态，相信在新款车型上市后，如果能在这两方面有提升的话，相信其未来的销量还是可期的。

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日产奇骏与大众途观L哪个好？有没有清楚的？来说说看

最近留意到后台比较多朋友留言这几款车型，它们分别是日产的奇骏、大众的探岳还有途观，其实这些都是20万左右的合资SUV，具有比较强的家用属性，大家买车无非也就是图个可靠、耐用。今天我们就来分析一下应该选什么版本配置。

首先是日产奇骏，官方指导价为18.88-27.33万，目前中低配车型还有1-2万左右的一个终端优惠，这款车型作为日产的主力SUV，在全球范围内都有着不错的销量表现。

平顺是奇骏的一大优点，2.0L和2.5L的自吸动力匹配CVT变速箱，经济可靠，同时还有四驱车型，具有一定的越野属性。但是也因此奇骏的底盘表现会相对偏硬朗，有别于日产其他的大沙发车型。

推荐2.0L?CVT?XL智联舒适两驱版，包括有自动LED大灯、电动尾门、座椅电动调节以及分区空调等配置。当然不得不提一句，奇骏目前这一代车型已经接近尾声，新一代车型相关消息已经在海外传出，如果购车意愿不是那么迫切，也可以等等年底或者明年初的换代车型。

接下来是大众的探岳，官方指导价18.59-31.39万，其实就定位来说，探岳属于中型SUV，比奇骏要大一些，不过目前探岳优惠力度很给力，部分地区甚至可以去到4万的水平。作为一款上市不久的车型，还是吸引了不少消费者青睐的。

探岳的优势比较突出，首先是空间宽大，后排甚至可以轻松躺下，其次是调校舒适，整体的驾乘调性反而更像传统的日系风格，再加上1.4T和2.0T匹配7速双离合的搭配，动力输出是很充沛的。如果要说不足的话，可能就是座椅稍显偏硬了，而且双离合变速箱也会有轻微的顿挫感。

最后一款是我们经常提到的大众神车途观，可能是这个车型名字对于大家而言太过印象深刻，因此提起大众的SUV都会有途观的名字，其实除了在售的途观L，途观这个车型已经基本不作更新和销售了，取而代之的是途岳，由MQB平台打造，基本上可以看作是途观的换代车型。

后台还有朋友问到2016款的途观丝绸之路版值不值得买，其实就目前同级别车型的产品力而言，16款的途观如果不是有很吸引的价格，已经缺乏竞争力了，不仅是造型、内饰，包括平台的先进性也有所滞后，因此不太建议选择。

当然这个价位其实目前还有很多热门的车型可以选择，比如本田的皓影、丰田的威兰达、雪佛兰的探界者以及起亚的KX5，这几款车型的中低配车型也会有比较丰富的配置，还是值得考虑的。

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Jeep自由光，奇骏，大众途观l这三款20w过一点点的车哪款好？对比各自优缺点是什么？

要我说的话，还是途观L要更有优势一些吧，外形有型耐看，比例协调。大众越野车比较高档大家都是知道的，

外观也很漂亮，大众品质也是没一点问题的，TSI发动机也是比较先进的。

而奇骏外观太过庸俗，也没什么特点，建议你买途观。

自由光由于动力比较强所以油耗也是三车里面最高的，不过里面很大媲美中型SUV了，而且内饰豪华感也是相当的不错。奇骏的外号就是移动大沙发，座椅的舒适性很好，尤其是后排是三车里面最舒服的，自吸动力稍弱但是日常够用，360度全景摄像头泊车很方便。而途观L相比前两车的话在悬架上稍稍硬了一些，不过在动力和舒适性方便都不错，L就是迎合中国市场打造的长轴车型。三个车里面口碑都不错，不过如果家用跑市区的话耗油更低的奇骏更经济，长期满载跑长途外出的话则是自由光和途观L更好。