科目三最容易挂的地方如下：

一、绕车一周

科目三之所以要求学员要绕车一周主要是为了确认车辆周边环境安全以及车况良好。有女司机在倒车时没有查看车辆后方情况直接倒车，导致将在蹲在车后的孩子碾压。

车辆在使用过程中轮胎会出现鼓包或者胎压不足等情况，这是导致爆胎的2大主要因素，而轮胎爆胎极易引发重大交通事故。

所以在行驶前绕车一周是非常有必要的。有些学员不是很重视，觉得随便绕一下就好，结果太过随意，挂了。

二、灯光错误

其实做灯光这个环节算是科目三里面比较简单的环节，如果考试前有多加练习，考试时不是太紧张，基本都能过，但是遗憾的是，还是有不少学员挂在这里，还没正式开始就结束了，那种欲哭无泪的感觉只有考过的人才懂。

三、忘系安全带，手刹未放到底，开车忘记打转向灯，未鸣笛

忘系安全带、手刹没有放下，忘记打转向灯等情况，只能说明学员在这个过程中太过于紧张了，其实也是一些细节问题，考试和平时练车一样，该做哪些动作，在平时的模拟中都已经练过很多遍了，放松心态，小细节也会变成一种习惯性的动作的。

四、带档起步

科目三考试贴近现实操作，考试过程中难免遇到被前车遮挡或遇到红绿灯导致不得不停车，有学员只踩住离合和刹车，却忘了将档位回到空挡，重新起步时直接带档起步，车辆一阵抖动，熄火，挂了。

五、速度与档位不匹配

学员在直行行驶时，没能很好的协调档位与车速之间的关系，导致高速低档或者低速高档，车辆熄火，挂了。

科目三最容易挂在哪里

驾考科目三容易扣分项目如下：

1、汽车启动。上车准备好后，发动车辆时，记得顺时针拧动钥匙3秒后发车，五指自然放开钥匙，不要再逆时针转动钥匙，否则容易熄火。熄火一次扣10分。

2、特殊情况，中途停车。考试过程中，如果遇到特殊情况，需要中途停车，不能将车停在路上的交通标志线上(不管是黄线还是白线)，不然将被判为不合格。

3、换挡操作。进行换挡操作时，应根据指令平稳加减挡，否则将被判为不合格此外，车速控制应与汽车挡位相符合，不可出现低挡高速，或者高挡低速行驶的情况，否则将被判为不合格。

4、通过特殊路段。当通过（或者听到口令）学校、公交车站、没有信号灯的路口等特殊路段时，以下三步操作必须记住，若未按规定操作，否则将被判为不合格。（1）稍踩刹车，降低车速。（2）观察道路两边交通情况。（3）如遇行人，应停车让行。

5、靠边停车。靠边停车时，应牢记以下操作，否则将被判为不合格。（1）停车前：需通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况；（2）停车后：车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线，下车时，需观察汽车后方及左侧交通情况，确认安全的前提下，开左侧车门下车，并关闭车门。此外，以下三项会被扣10分的操作同样需要重视。（1）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘应小于30cm；（2）停车后，需拉紧驻车制动器（手刹）；（3）拉紧驻车制动器（手刹）前不得放松行车制动踏板（脚刹）。

6、下车。下车前，一定要将汽车熄火，确认安全后，开门下车，并关闭车门，若下车未关闭车门，否则将被判为不合格。

驾考难点，科目三最容易挂科的几项都是哪些

科目三最容易挂科的地方

夜间行驶

有的学员一抽到夜间行驶就非常紧张，脑中一片空白，听到语音提示反应不过来，再加上考试车上的语言提示音有时候不是非常清晰，一紧张就按错了。有的时候是明明知道怎么换灯，但是太紧张了，一下子用力过度把灯给关了，导致考试不合格。所以，当抽到夜间行驶也别紧张，深呼吸，保持心情平静。当然，前提条件是一定要把夜间行驶换灯的那几种情况烂熟于胸才行哦!

百米加减档

百米加减档换挡速度过快。考试车的感应需要一个时间，如果在换挡的时候过快没有短暂的停顿让电脑感应，也会被评为不合格。所以，百米加减档每个档位都要挂到位，要实实在在的挂到对应的档位上之后再换另外一个挡。其实时间是足够的，不要因为换挡太熟练加上紧张来个一气呵成，反而被判失败。

三档起步

在考科目三的时候碰到红灯停下后，记得一定要换到一档等待起步，小编当时科目三第一圈失败就是因为红灯停了，忘了换成一档，直接三档起步导致车辆熄火。这个习惯要在平时训练的时候就养成，变成下意识行为，不要等到考试的时候因为紧张而忘记。

科目三最容易挂科的8个地方

驾考难点！科目三最容易挂科的几项都是哪些？新手学驾照，大家都是头一次考科目三，今天总结科目三考试中的4大难点，可作为日后新手考试时候的科目三考试攻略，希望对大家考试起到帮助作用。

一、科目三难点之直线行驶

我们需要明白的是直线行驶，是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动。考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。　

考生应养成良好驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不能紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。　

进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。　

能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。　

在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离（可以余光或瞟一眼）

当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。

二、科目三难点之百米加减档　

行车过程中档位要根据车速来变换。

加速加挡：踩油门，在松油门的同时离合踩到底，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时立刻踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。　　

减速减挡：轻踩刹车，将速度降到规定范围，离合踩到底，挂挡，慢松离合。　　

需要着重强调：加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。　　

换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

三、科目三难点之靠边停车　

注意事项：靠边停车考试中要求，注意观察车右后方交通动态，随后学员需开启右转向灯并保持常亮，再行靠边。　

操作方法：　

1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯（3秒以上），然后通过右后视镜观察右后方交通情况，判断有无靠边停车的位置；同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速；　　

2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡；　　

3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；　　

4、等到车身即将与马路边缘重合了（这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜），可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。

考驾照心态　

考前多练习，基础操作掌握扎实，这样上考场时才不会紧张。其实，路考核心就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。所以，既然上了考场，就不要再想考试过关的问题，全心全意专注于考试项目上，力求每个项目都能操作到位！当然，前期功课也不能少，熟悉下考场线路与规则，确保考试万无一失。

其实科目三主要考察的是学员的驾驶技术、安全意识和应对突**况的能力，这个不难说。平时练车的时候，就当是考试，认真对待；把考试当成驾驶练习，放松一下，就能通过考试。

那么我们来谈谈科目三最容易不及格的八个地方:

首先，绕着车转一周

科目三之所以要求学生绕车一周，主要是为了确认车周围环境安全，车况良好。有的女司机倒车时没有检查车后情况就直接倒车，导致压死了蹲在车后的孩子。

车辆在使用过程中，轮胎会发生鼓包或胎压不足，这是导致爆胎的两个主要因素，极易引发重大交通事故。

因此，开车前绕车一周是非常必要的。一些学生没有太注意它。他们以为随便走走就好，结果太随便了，就挂了。

二、灯光错误

事实上，照明在主题3中是一个相对简单的部分。如果考前多练习，考试的时候不会太紧张，但是基本上可以通过。可惜还是有很多学生挂在这里，还没正式开始就结束了。只有考过的人才能体会不流泪而哭的感觉。

3.忘记系安全带，没有把手刹放到底，开车时忘记打转向灯，没有鸣笛。

忘记系安全带，没有放下手刹，忘记打开转向灯等。，只能说明学生们在这个过程中太紧张了，而且还是一些细节问题。考试和平时的驾驶练习一样，要做什么动作在平时的模拟中已经练习过很多次了。如果你放松心态，小细节就会变成习惯性动作。

第四，从齿轮开始

科目三考试贴近实际操作。考试过程中，难免会有车辆被前车挡住或者遇到红绿灯，导致不得不停车。有的同学只踩了离合器和刹车，却忘了把档位放回空档。再次起步时，他们直接用档位起步，车辆摇晃、熄火、挂掉。

动词（verb的缩写）速度和档位不匹配

直行时，学员未能协调好档位与车速的关系，造成高速低挡或低速高挡，车辆熄火挂掉。

六、靠边超过30cm。

靠边停车，车身与道路边缘线的距离不要超过30cm，对于初学者来说是相当困难的，很多学生都挂在这个地方。你应该在这个环节花更多的时间，以免最后一刻功亏一篑。

七、考试结束后忘记拉手刹，倒车空挡，过早解开安全带，下车后忘记关门。

我见过学生考完所有的考试项目，然后拉手刹，忘记回到空挡，车就撞挂了。

8.语音播报考试合格后一定要下车。

科目三细节多，考试时因为紧张难免会漏掉一些小细节。当你觉得你已经完成了所有的操作后，在语音播报测试结果之前，你必须保持冷静。在这短短的时间内，你要快速回忆是否有遗漏的细节，做到万无一失。

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