大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

如今传统的自动变速箱受到了越来越多的来自cvt无级变速箱和双离合变速箱的冲击！特别是6速以下的中低端自动变速箱，更是很多被6速或者是7速的双离合变速箱，cvt无级变速箱所取代！而相比6速的at自动变速箱，双离合变速箱以及cvt无级变速箱可以实现更广范围的传动比，进一步提高传动效率效率！而为了应对来自cvt无级变速箱和双离合自动变速箱的竞争压力，传统的AT自动变速箱开始向着更多的档位进化！像2.5升的丰田凯美瑞所采用的就是自动变速箱。而本田冠道2.0t涡轮增压发动机的版本，则采用的是9AT的自动变速箱。而像宝马奔驰这些豪华品牌车型，普遍也采用的是9速或者是8速的at自动变速箱。

至于6at自动变速箱和8at或者是9at自动变速箱的最大区别就在于档位数量的不同！而增加档位之后，这些高档位的自动变速箱将获得更广的传动比！而更加绵密的齿比，也会使得变速箱的换挡更加的平顺。更多的档位也能使得发动机可以运转在更加适合的转速范围内！更好的做到动力性和燃油经济性的平衡！更广的传动比可以使得 汽车 的低速更加有力，高速更加省油！

打个比方，同样是三米的楼层高度，如果把楼梯做成6级，我们从1楼走到2楼会非常的吃力，步子要迈得更大！也将消耗更多的体力！而如果我们把楼梯做成8级或者9级，我们从1楼上到2楼就会轻松很多！更加节省体能，步子迈小了，我们从1楼上到2楼也会更加的顺畅！不过，更多档位带来更好的加速平顺性的同时，对百公里的加速时间，可能会有一些负面的影响！而最大的负面影响则是变速箱成本的急剧增加。所以目前更多的主流车型，即便是采用at自动变速箱也会采用成本更低，但又同时比较实用的6at自动变速箱，而那些高端车型才会采用8AT或者是9at的自动变速箱。

最后，我们来回答问题。8at或者是9at的自动变速箱，相对更加传统的6at自动变速箱而言，因为有着更加多的档位选择，传动比更宽！理论上，相同发动机的情况下也能更有利于发动机工作在更加适合的转速范围内，也更容易做到动力性和燃油经济性的平衡！自然在燃油经济性方面会表现更好！这一点是毋庸置疑的！好啦，今天的简单介绍就到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

区别肯定是档位越多理论上肯定会越省油，因为更多的档位意味着能用更低的转速保持速度，转速低当然省油，当然这个不是绝对的，有些偏向运动的**的变速箱会故意延迟换挡时机，让车尽可能多的保持在高转速来获取更好的动力，所以这种变速箱肯定不会省油。还有现在的变速箱档位越来越多，甚至有些多于，比如自由光的九档变速箱，在法定限速下基本就挂不上九挡，所以它的多档位又有什么用？当然变速箱你不能只看它的档位的多少来判断它的好坏，好的变速箱首先一点就是可靠耐用，然后是平顺，如果再然后是省油，当然如果你是个经常暴力驾驶的人，你就需要考虑它的**是否运动了？过早的换挡虽然省油但是也失去了动力，还有一些换挡比较延迟的变速箱，也会对运动性有比较大的影响。

从理论上来讲档位越多齿比越密动力损失越小越省油，平顺性也会更好，提速也会变快，但是这都是要和发动机匹配好，一般情况下市面上的车都是档位越多越好，具体你可以试驾就知道了

档位越多顿挫感越轻舒适感越好。关于省油是微乎其微了。

变速箱油不可以混加，不可以通用，且都有各的专用型油，必须相匹配应用汽车变速箱合适的油。自动变速器有3种，AT液力机械汽车变速箱、CVT无级变速箱和双离合变速箱，这3种汽车变速箱的构造不一样，原理也是有差别，所应用的变速箱油也是有很大的差别。

at变速箱的优缺点

AT汽车变速箱的优点是可承重扭距高，相对性于CVT和双离合变速箱，技术更成熟。厂家做汽车发动机汽车变速箱配对标定的时候，相对性最容易。例如昂科威1.5T用的7速DCT汽车变速箱，2.0T车型配对的则是6AT，便是由于2.0T汽车发动机和DCT的配对不太好做。传统化指出AT汽车变速箱的节油性、平稳性都比不上CVT和双离合变速箱，换挡顿挫相对性大，汽车换挡速率都没有双离合器快。实际上当自动变速器进化到8速/9速/10速之后，相对性于更年轻的CVT以及双离合变速箱而言，其性能表现并不差。

at变速箱油多久换一次

at变速箱4到6万多公里或2年更换一次油，更换的也务必是原厂专业的at变速箱油。at变速箱使用寿命是30到40km，汽车变速箱的类别有手动变速器、手动挡自动变速器、cvt无级变速箱、cvt带汽车档位的汽车变速箱、双离合变速箱、amt变速箱、序列变速箱。汽车变速箱的维护保养办法是：1、12个月或2万多公里更换一次自动变速箱油；2、不空挡滑行；3、常常查验油液位；4、不跨级升挡；5、不强制摘空挡；6、不减少汽车怠速热车的时长；7、防止汽车换挡时打齿；8、清洗汽车变速箱；9、防止不暖车启动行驶；10、定期维护保养自动变速器。