三菱帕杰罗越野性能怎么样

三菱越野车帕杰罗油耗还是比较高的在13个上下：1、三菱帕杰罗V97中东版3.8L排量进口3菱帕杰罗V97的越野性能属于实用派一类。没有过多的噱头在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境；2、三菱帕杰罗V97搭载V63.8L发动机动力方面明显提升而且在40万之内硬派越野车型里面别无对手。传统硬派越野车的前脸造型设计同样出现在了它的前部3菱车标是身份的象征。V624气门MIVEC动力优化系统处处都体现出它的力量与科技凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻；3、**、运动、宽适这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。沉稳越野外观加上超选四驱系统绝对给力。现车惠降车身颜色齐全三菱帕杰罗V97现车充足喜欢的朋友买车不用愁要是论40万之内的硬派越野车那么非帕杰罗不可。相信专业的力量。

2010款三菱帕杰罗3.0怎么样

3.0升排量的三菱帕杰罗车型是非常不错的，值得购买。三菱帕杰罗车型是一款非常不错的硬派越野车，在全球的市场上都有着比较不错的口碑，使用的3.0升排量自然吸气发动机，已经在这款车型上服役了很多年，稳定性是没有任何问题的，就是燃油经济性不是特别好，百公里需要12升以上还是比较费油的，但是三菱帕杰罗使用的超选4驱系统一直是业内技术上比较成熟，也是比较先进的产品。

被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗开起来如何？

对于被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗来说，越野能力毋容置疑，在国内作为普通的越野车，可以说是首屈一指，三菱 汽车 独一无二的超选四驱技术，脱困能力极强，曾经多次获得达喀尔 汽车 拉力赛冠军，在越野能力上堪称神车的帕杰罗，在正常的公路上开起来的表现如何呢?

作为一辆硬派越野车，在铺装路面的表现应该是短板，往往会表现出路感不清晰、非承载式车身有些来回摆动的感觉，让人觉得失去了更多的舒适性和安全性，而帕杰罗采用的高刚性内承载式车身结构，在很大程度上就解决了这些问题，使车辆在正常路况行驶时更加稳定，路感也较为清晰。

由于帕杰罗的车身较高，所以其重心一定会减弱在行驶中的稳定性，在过弯时必须要克服较大的惯性，不过帕杰罗的高速四驱模式，恰到好处的弥补了这一短板，虽然损失了一些操控性，但在行驶中的稳定性，却得以大幅度提高。

帕杰罗采用了3.0L V6自吸发动机，虽然说动力不是很强劲，起步时相对轿车会迟缓一些，不过采用的V6发动机，非常线性的扭矩输出和浑厚的发动机的声音，让人感觉其强大的力量感。帕杰罗采用了机械助力与电子助力相比有些发沉，不过感觉不是很明显，毕竟是一款主打越野性能的SUV，一定会损失一些操控性和舒适性，在互补方面帕杰罗做得已经很好了。

帕杰罗V97搭载 3.8L V6发动机, 汽油 国5排放, 250匹马力，扭矩329（N.m）

三菱帕杰罗，不管是3.0的v93还是3.8的v97，在越野能力方面不得不和丰田霸道比较。

如果说越野能力，脱困性能，以及动力方面，肯定是完爆丰田霸道2.7的。

如果是三菱帕杰罗v97，来媲美丰田霸道4.0，也是不在话下，但是在舒适性方面确实不如丰田霸道，还是那句话，在硬派suv方面，毫不逊色。

在售价方面，三菱帕杰罗更是性价比极高，3.0排量售价30万左右，3.8的v97也就是36万左右，再看看今年的丰田霸道。性价比高太多。

但是网上也有很多人说什么镶嵌式车身，什么发动机老旧，等等，但是这个军工企业的产品，稳定性之高，耐用性等。大家有目共睹。

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本人帕杰罗v93车主，别的不谈，我现在最大的感受是，4.0途乐真特么便宜，我们这里丐版最便宜都到49万了，我的帕杰罗2016款中配35.8万的裸车，途乐4.0提前半年上市我肯定咬咬牙上途乐了，只贵了10万，却和陆巡一个级别了。。。我不是卖途乐的，我说的真是我的真实感受，帕杰罗是很好，但架不住途乐4.0性价比真是变态的高啊

其实这里不少键盘车神。我开过也坐过顶配普拉多和帕杰罗，其实最大的不同点就是:顶配普拉多底盘很整，过弯一气呵成，坐后座不会晕车，但是帕杰罗的减震弹簧真的是垃圾啊，过弯，它会晃动很多次，容易晕车。如果买车来也就开几年然后就换车，那还是普拉多，保值。如果买帕杰罗，那就长期持有，一定要把减震弹簧换了，开到报废。

帕杰罗这几年的性价比还算可以，处于低位的时候，裸车28w就能买到低配帕杰罗v93。31左右就能买到低配的v97，也就是3.8v6的。

如果是处于低位，购车预算也不高。那么买帕杰罗还是很不错的，尤其是中高配都有后锁。没后锁的低配，电子限滑也不弱，比较强。再加上强大的超选四驱。

3.8的动力也算强劲，除了悬挂行程差点，其余的跟h9，撼路者比，都不错。

舒适性和配置肯定差，但是越野性能，可以说远超其他两个。

虽然帕杰罗最早的定位是跟普拉多对比，虽然近几年普拉多27,35的价格跟途乐4.0价格也差不多。

但是也不要拿帕杰罗跟这俩对比，论越野性能，帕杰罗强。但是论其他的，这两款车完胜帕杰罗，毫无悬念，差距太大以至于不存在竞争二字。

帕杰罗算是被三菱 汽车 放弃的车型了，或者说三菱集团基本已经放弃 汽车 行业了。

所以，没有特殊情怀，不是价格处于低位，就不用考虑了。

舒适度，隔音，底盘，滤震，悬挂，实用性，人机工程学，都太垃圾了。

本人93，方向盘比轿车左右各多半圈。 底盘稳健，在平整路面上感觉像个铅球滚动。在颠簸路面，就很难受了，噪音震动，烦死。在起伏路面，或者沙质，软土， 草地上行走，真的是一种享受。油门反应偏慢，速度起来以后感觉动力还不错。极速比较低，风噪还是可以的，不太大。低速轻踩刹车非常灵敏，但高速状态下感觉刹车又不是很灵光。

开着稳，加速慢，油耗不考虑，坐着不晃，越野一般，适合城市乡村。

方向过紧圈数过大，但高速巡迹很好，操控性感觉比缩敌更有驾驶感。四驱综合性能太强大了！

07款三菱帕杰罗3.0越野怎么样

07款三菱帕杰罗3.0越野不好。根据查询相关信息显示，07款三菱帕杰罗3.0越野动力太弱，顶配才有的原厂拖车钩，非常坐实，刹车有点软，油耗偏大，总体来说是不太好的。越野是汉语词语，意思是在野外进行，释义在野外进行。

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