在市区里开车时，因为车速不是很快，这个时候开窗户肯定比开空调省油很多，但是一旦车速很快尤其是在高速上，开窗户会导致风阻大大增加，油耗可能会超过开空调的油耗，可能会比平时的油耗高出1.5倍，这个时候还是开空调省油。

巧用空调省油技巧：

1、夏天进车内先开窗通风散热，更省油

很多司机喜欢一上车就开空调，这样做其实制冷效果并不好，而且还会增加油耗，增加发动机的负担。进入车内先把窗户都打开，并启动外循环，将热空气排出去，等车厢内温度和外界温度差不多时再关闭车窗，打开空调，这样开空调既省油效果又好。

2、停车熄火前先关空调

预计快到达目的地的时候，可以提前将空调关闭，这样可以利用空调余温，车内的温度也不会太热，鼓风机还可以将空调内的湿气吹干，防止空调管内部产生异味。

3、调节出风口

将空调出风口往上调节，让出来的冷空气朝上吹，大家都知道冷气是往下沉的，这样的话就可以利用这个原理让车厢内的温度快速冷却，效果更明显。

4、交替开关

大家在路上行驶时，空调可以交替开关。先开一段时间等车内温度降下来以后再把空调关闭，利用车厢内的余温制冷，温度升上去后再把空调打开，如此反复开关，比一直开着空调要有效。

5、开空调时缓慢踩油门

开空调时势必会带走一部分动力，这时候如果还猛加油，速度上不去不说还只会增加油耗，因此开空调的时候可以缓慢加油门，速度也会跟着慢慢提升的。

天热开车时开窗和开空调哪个省油？

开天窗“可以”比开空调省油

一、开侧窗：开窗省油还是开空调省油？大家是有共识的。

在天气热时，低速（低于80km/h）开窗比开空调省油当车速超过约80km/h时，开空调比开（侧）窗省油。当然因车型及车内外温差的不同这个速度的分界点可能高于80km/h，也可能会低于80km/h。

二、开天窗：开天窗还是开空调少油？

结论是：开天窗“可以”比开空调省油。这个原因可以根据流体物质的特性及动能原理进行解读。

首先，车速越高（超过约80km/h时），车发动机产生的动能大部分被风阻所消耗，空气与车的相对速度越大，相对“风速”也越高，并在车尾形成涡流。

当天窗打开时，车体表面失去“整体性”，形成涡流。而涡流产生的位置决定是省不省油的关键。

当天窗开的比较大时，紧贴车顶高速流过的气流进入车窗内并形成涡流，并有与车相对速度一致的要求，需要消耗掉车更多的功，显然要“费油”。

当天窗“逆风向”抬起一条缝，当这条缝的宽度不足以让车顶上的气流进入车内（小于气流转弯半径），这时在车顶高速吹过的流会在这条缝处形成“负压区”，车内的空气被这个负压区“吸出”（工业中用的射流泵用的就是这一原理，抽烟的朋友可在冷天进行验证）。此时打开外循环模式，因为“负压”及“正面压力的降低”，在实现换气的前提下还可以稍微减压，并足以抵消因打开天窗而增加的迎风面阻力。

结论：高速行驶的“轿车”，在外循环模式下，让天窗逆风向抬起一条缝可以降温做到比开空调省油。有兴趣的朋友不妨对这个结论通过实测进行验证。

在高速上是开窗省油呢？还是开空调省油？

绝大多数人可能认为开车时开空调很费油，这种观点一直很流行。所以，有时我们在开车时经常打开车窗，自然通风。我不能说这种观点一点儿不对，但是很不全面。 油耗的多少取决于很多方面，在这里我们不讨论其它的因素，只说开窗与开空调。 在车子刚刚启动的时候，应该先开窗通风，把密封在车里一夜的污浊空气经过空气的对流排出车外。尤其是上下班的堵车高峰，经常起步停车，大多数时间我们都在低速行驶，这时如果开空调，那是很费油的。当然，我们开窗时，呼吸的空气，现在也经常是别人汽车的尾气。很无奈啊。 在汽车高速行驶的时候，尤其是在高速公路上行驶时（100迈左右）最好是关闭车窗，打开空调。为什麽呢？因为如果打开车窗，这时的空气阻力会很大，直接影响汽车的前进速度。你如果还想保持车速的话，那只有加大油门，从而费油。如果关闭车窗，将减少空气阻力，比开窗时省油。 当然，如果是去郊外，想呼吸自然空气，那最好将车速保持在60迈左右，打开车窗。这样，又能领略风景，呼吸清新空气，又能保证安全，又能省油。何乐而不为呢？ 如果说，我只要凉爽，不管费不费油，则那是另外一个问题了。但是，这又同时产生另外的一个连锁问题：空调气体的排放会污染环境。这又是环保问题了。 唉！

在高速公路上，该开窗还是开空调呢？这似乎是一个很常见的问题，但它的答案其实是已经为人所知的。然而，由于理论上难以证明，实验方法也难以检验，那么这个问题该如何解释呢？下面我会先从理论方面简单分析一下。汽车的开窗与否，对它产生的最大影响就是空气阻力的变化。一般来说，如果汽车开窗，那么空气阻力会相应增大，这样就需要更多的引擎动力来产生能量。以同样的道理，如果开启空调，相当于为发动机添加了额外的负载，也会消耗更多的动力。而当然了，如果消耗的电量越大，油耗就会越多。所以我们可以通过比较两种方法的耗电量来分析哪个更加耗油。我们可以从这个思路出发，计算在不同行驶速度下，汽车空气阻力所需消耗的发动机动力。首先要设定一些参数：对于一辆普通家用车，其迎风面积一般在2m左右，风阻系数一般在0.3左右，而空气密度在标准状态下为1.293g/L。同时，空气阻力将随着汽车行驶速度的平方成倍增加。此外，空调的动力消耗约为2.5kW。当汽车的窗户打开时，汽车的风阻系数会增加约30%，所以在此我们会选择0.4这个数值。接下来，让我们来比较一下在有窗和无窗的高速公路上，开窗和开空调时，空气阻力和耗电量的变化。如下所示：1.开窗：2.开空调：通过比较以上两图，可以发现汽车在开窗和关窗行驶时，空气阻力变化很大，消耗的发动机功率也增加了19.1-14.3=4.8kW，这个差值早已超过了空调压缩机消耗的功率。所以，汽车高速行驶时，开窗会比开空调更耗油。也就是说，在高速上，开空调更省油。更进一步地，我们接下来可以分析一下汽车开窗和空调耗电的平衡点在哪里。此时，汽车驶过车窗时多消耗的电量正好等于空调压缩机消耗的电量。计算如下：由此，我们得出的结论是：如果汽车在行驶速度小于等于97km/h时，开窗会更加省油；而如果行驶速度大于97km/h时，那么开空调反而更加省油。不过我不建议大家太过于在这个油耗上的节约上斤斤计较，因为节约的油量不多，而且开空调会让驾驶体验变得更加优秀。如果开车时开着窗户高速行驶，那么车内的噪音会放大，让人觉得很不安和闹心。此外，汽车的空气动力学特性也会发生改变，从而降低驾驶的稳定性。这样会使高速转弯和紧急制动时变得更加危险。因此，我建议大家开车时尽量不要开窗。